ATR RADIALの動向は伝えている通り。2019年に製造元のMULTISTRADA社の経営体制が変わり（ミシュランがMASA株式の80%を取得し買収を実施）、2020年からオートウェイで安定的な導入が難しくなった。その結果、2022年以降ATR RADIALの大量仕入れは困難と判断しフェードアウト。
これ大きな変革と捉えます。しかしながら前向きに、と考えたらFINALIST（ファイナリスト）、MINERVA（ミネルバ）、ZEETEX（ジーテックス）、MOMO（モモ）、DAVANTI（ダヴァンティ）、NITTO（ニットー）そしてNANKANG（ナンカン）などそれをフォローするメーカー多数。
ただNANKANGの動きは少しばかり気になります。興味になるけれど、ずぅ～と上位占めて来たはずが、このところアジアンタイヤWEBサイトのランキングにおいて下がり傾向。
当サイト（アジアンタイヤWEBサイト）の傾向なら問題は無い。しかし、全体的なモノであれば気になるところです。銘柄別のコンテンツでも、それまで半数以上を占めていたものが最新は4つ止まり。ラインアップ数、認知いずれにおいてもトップクラスのメーカーだし杞憂であって欲しい。
ご存じNANKANGは1959年創業の台湾メーカーです。ナンカンと読みます。英語名で NANKANG Rubber Tire、中国語名で 南港輪胎 です。アジアンタイヤ黎明期から継続し、日本国内で普及するアジアンタイヤの歴史でもあります。
他のアジアンメーカーが独自路線に舵を切る中でも継続的な体制を維持。ラインアップもグローバル同様を果たします。他が独自の動きを取る中で思惑は色々あるかと。それでも現状を保ち続けることへのメリットも感じているはず。
ということで、アジアンタイヤコンテンツランキング推移においけるNANKANGの動きが気になったので少し触れてみた‥
