東京オートサロン2019に昨日、そう中日となる1月12日に参上しました。東京駅で新幹線を降り京葉線ホームへ向かいます。老化が進む私は20分も掛かる。会場の幕張が年々遠くなるようで悲しいです。
しかし、これを見ないと新たなシーズンが始まらない。気合で行くしかないでしょ。帰りのビールを楽しみに頑張りました。会場に到着したのが11時頃、そこから約6時間、完全集中です！
それにしても余りに人が多く、休憩場はどこも溢れています。地べたに直接座る人も多い。私はイベントホールへ移動、通路もそうだけれど会場内が更に狙い目です。ここで体力回復を図ります。（*2019年1月11日 ～ 13日の3日間合計来場者数は330,666名で過去最多だったという。1月11日（金）80,310名、1月12日（土）123,179名、1月13日（日）127,177名。因みに前回2018年は319,030名。）
さて、タイヤに傾倒した見方はこれまで通りだけれど、今回は特別に見たいマシンがあるんです。ということで、まずはトヨタ GAZOO Racingへ。新型「スープラ」がそれ、市販型プロトタイプとGRスープラ レーシングコンセプトが展示されています。
プロトタイプはダミーのカラーリング、でもシルエットは明らかにスープラです。BMWと共同開発だというし相当高価なんでしょうね。私かつて80系に乗っていたのでいつかまた、という思いが。でも現実は遠いな。シクシク
ここにはルマンの優勝マシン、そしてWRCのYarisも展示してあります。見た途端こっちメインでしょ、が強まりました。Yarisはもの凄い迫力でヴィッツベースには思えない。感動をもらってイザッ、タイヤブースへ向かいます。
このメーカーに注目！
今回は、ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ、トーヨー、ファルケン、グッドイヤー、そしてアジアンタイヤのNITTO、オートウェイに集中。その他もあったけれど時間の関係で飛ばしました。
全体的にはSUV人気の影響が昨年よりも強まっています。そのせいで展示製品はA/T（All Terrain）にプラスしてM/T（Mud Terrain）が多数。新製品もいくつか登場しています。装着するマシンはアメリカン、ド派手なオフロードが主役です。
ただどうしても目玉にはなり難い。その点はやや寂しい展開でもあったかな。そんな中、ヨコハマは「ADVAN NEOVA」のコンセプトモデルを展示。実質「AD08R」の後継モデルになるかと。それほど注目されていなかったのは寂しいけれど、私はシッカリと記憶しておきました。
また、ブリヂストンブースではプレミアムスポーツ「POTENZA S007A」を確認。新車装着の「POTENZA S007」とは異なり、市販製品のフラッグシップとして今後ラインアップを牽引します。
それとグッドイヤーは、SUVオールシーズン「Assurance WeatherReady」、更にはSUVラグジュアリー「EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV」を展示。こっちもSUVだな。ということで、メーカー別の詳細レポートは次のページに掲載しました。下のリンクからどうぞ。
綺麗なお姉さんが沢山‥ 1枚だけ載せておきますね。本当はいやなんですけどショウガナイ。
メーカー別詳細レポート。じっくり見たタイヤ関連はこうでした！ に続く→
